Portsmouth Naval Shipyard.s nuclear fora da loja de máquinas concluiu com sucesso um reparo de válvulas primárias no início de março no USS Albany (SSN 753 ) usando um processo revisado identificado em uma oficina de linhas de modelos. O processo de linha de modelos para este reparo se concentrou na simplificação dos documentos de trabalho técnico (TWDs) para consistir apenas nas instruções necessárias para completar com segurança e precisão o trabalho. O processo inteiro, exemplar do Comandante do Estaleiro, Capitão. Nice: a autoridade consistente com a perícia, envolveu uma oficina de dois dias de Linha Modelo realizada no final de janeiro. Com uma rápida reviravolta, a equipe aplicou as insights obtidas com o processo da Linha Modelo completando o reparo da válvula em quatro dias versus a média histórica de sete dias.
A oficina da Linha Modelo envolveu todos os códigos que tiveram uma parte no processo de reparação incluindo, loja de máquinas fora nuclear; engenharia nuclear, sistemas de fluidos e divisão de engenharia mecânica; inspeção nuclear; engenharia de soldagem; engenharia radiológica; soldadores nucleares e não nucleares; técnicos de controle radiológico; e a equipe do projeto Albany. Sistemas de fluidos e Divisão de Engenharia Mecânica Chefe, Megan Kinneavy foi a campeã da Linha Modelo, a pessoa que supervisiona o progresso do processo de aplicação da Linha Modelo. .O processo da Linha Modelo nos deu a capacidade de entender o processo atual de como o trabalho de reparo da válvula estava sendo realizado e, em seguida, abordar pontos onde a equipe estava gastando tempo e energia extra,..Fomos capazes de simplificar a papelada para suportar a mecânica trabalhando como treinada e fazer melhorias para lojas envolvidas. Este processo uniu a equipe e as ações foram realizadas rapidamente por causa da sua motivação para fazer algo melhor!
A oficina da Linha Modelo se focou no aumento da eficiência do trabalho, eliminando a redundância nos TWDs, a mecânica de papelada instrucional usa para completar um trabalho. O TWD atual cresceu significativamente, como detalhes adicionais foram adicionados ao longo do tempo para evitar que os problemas passados se repetissem. Embora pretendido para garantir segurança e conformidade técnica, procedimentos de TWD cada vez mais prescritivos tornaram- se redundantes, levando a freqüentes paragens de trabalho. A documentação atual restringe a mecânica de aplicar sua expertise técnica para executar tarefas de forma mais eficiente.
.A oficina forneceu uma oportunidade única para engenheiros de nível de trabalho, mecânica e o suporte a negócios para colaborar eficazmente,. disse o chefe de Sistemas de Fluídos e Engenharia Mecânica da Filia Craig LaPlant..Todos os membros da equipe forneceram contribuições substanciais, priorizando as necessidades da mecânica que levam a melhorias significativas na viabilidade e eficiência..
O processo de Linha Modelo permitiu que a equipe mapeasse o estado atual, identificasse áreas de melhoria e determinasse ações para suportar a capacidade da mecânica de trabalhar de início a fim utilizando seu treinamento e perícia. Para reduzir o tamanho do TWD Ìs, os engenheiros se concentraram na remoção de práticas de trabalho treinadas e descrições técnicas excessivas.
A oficina da linha de modelos não alterou o processo de reparo, mudou a forma como a instrução foi desenvolvida para o mecânico, deslocando o foco de volta para o que o mecânico precisa para completar seu trabalho com qualidade primeira. Como resultado, este sucesso levou a uma economia de tempo significativa que continuará a produzir resultados para futuras reparações.
O sucesso deste reparo crítico resultou da equipe de códigos cruzados, que agilizou o processo eliminando passos desnecessários e alinhando todos os esforços com a missão PNSY.