Registro Federal, Volume 90 Edição 27 ( Terça-feira, Fevereiro) 11, 2025 ). [Volume do Registo Federal 90, Número 27 ( Terça-feira, Fevereiro) 11, 2025 )] [Regras propostas] [Páginas 9293 - 9300 ] Do Registo Federal Online via o Escritório de Publicações do Governo [ www.gpo.gov ] [FR Doc No: 2025 - 02239 ] -----------------------------------------------------------------------. DEPARTAMENTO DO TRANSPORTE.
Administração Federal da Aviação. [Documento Não. FAA- 2024 - 0230; Identificador de Projeto AD- 2023 - 01064 - A, Q, T] RIN 2120 -AA 64 Diretrizes de navegabilidade; Vários Aviões. AGÊNCIA: Administração Federal da Aviação (FAA), DOT.
ACÇÃO: Notificação suplementar de regulação proposta (SNPRM).
-----------------------------------------------------------------------. RESUMEN: A FAA está revisando um aviso de regulação proposta (NPRM) que se aplica a todos os aviões com determinados conjuntos de fivela rotativa da Companhia Científica do Pacífico (boquetes) instalados. Esta ação revisa o NPRM expandindo a aplicabilidade e atualizando o material referenciado. Como opção para as ações propostas por este SNPRM, este SNPRM permitiria remover o lado masculino do colo do conjunto do sistema de retenção e instalar um placar indicando que o uso do banco é proibido; o uso daquele banco do membro da tripulação ou do passageiro seria então proibido até que as ações propostas por este SNPRM sejam realizadas e o lado masculino do colo do conjunto do sistema de retenção seja reinstalado. O NPRM foi motivado por um relatório de um defeito de fabricação nos parafusos usados dentro da fivela; este SNPRM é motivado pela descoberta de que os parafusos adicionais são afetados pela condição insegura. A FAA está propondo esta diretiva de aeronavegabilidade (AD) para abordar a condição insegura nestes produtos. Como estas ações impõem um fardo adicional sobre o NPRM, a FAA está solicitando comentários sobre este SNPRM.
DATAS: A FAA deve receber comentários sobre este SNPRM até março 28, 2025.
ADRESSÁRIOS: Você pode enviar comentários, usando os procedimentos encontrados em 14 CFR 11.43 e 11.45, por qualquer um dos seguintes métodos: Portal Federal de Regulação: Vá para regulations.gov. Siga as instruções para enviar comentários. Fax: 202 - 493 - 2251. Correio: EUA Departamento de Transporte, Operações de Docket, M- 30, Edifício Oeste Planta Baixa, Quarto W 12 - 140, 1200 New Jersey Avenue SE, Washington, DC 20590. Entrega manual: Entregue para o endereço de correio acima entre 9 às manhãs e 5 p.m., de segunda a sexta- feira, exceto feriados federais. AD Docket: Você pode examinar o AD doetet no regulations.gov sob Docket No. FAA- 2024 - 0230; ou em pessoa nas Operações de Docket entre 9 às manhãs e 5 p.m., de segunda a sexta- feira, exceto feriados federais. O prontuário de A.D contém este SNPRM, quaisquer comentários recebidos e outras informações. O endereço de rua para as Operações de Docket está listado acima. Material incorporado por Referência: Para o material do Parker Meggitt identificado neste AD, entre em contato com os Serviços do Parker Meggitt, 1785 Avenida Voyager, Vale do Simi, CA 93063; telefone: 877 - 666 - 0712; email: [email protected]; website: meggitt.com/services_and_support/cliente_experience/ update- on-buckle-assemblage-service-bulletins. Você pode ver este material na FAA, Seção de Produtos de Aeronáutica, Branche de Segurança Operacional, 2200 Sul 216 A rua, Des Moines, WA. Para obter informações sobre a disponibilidade deste material na FAA, ligue para 206 - 231 - 3195. Ele também está disponível no regulations.gov sob o Docket No. FAA- 2024 - 0230.
PARA OUTRAS INFORMAÇÕES CONTACTO: David Kim, Engenheiro de Segurança Aérea, FAA, 3960 Paramount Boulevard, Lakewood, CA 90712; telefone: 562 - 627 - 5274; email: [email protected].
INFORMAÇÃO COMPLEMENTAR. A FAA convida você a enviar quaisquer dados, visualizações ou argumentos relevantes escritos sobre esta proposta. Envie seus comentários para um endereço listado na seção ADDRESSES. Incluir ``Docket No. FAA- 2024 - 0230; Identificador de Projeto AD 2023 - 01064 - A,Q,T' no início dos seus comentários. Os comentários mais úteis referem uma porção específica da proposta, explicam o motivo de qualquer alteração recomendada e incluem dados de suporte. A FAA considerará todos os comentários recebidos até a data de encerramento e poderá rever novamente esta proposta por causa desses comentários. Exceto informações comerciais confidenciais (CBI) como descritas no parágrafo seguinte, e outras informações como descritas em 14 CFR 11.35, a FAA irá publicar todos os comentários recebidos, sem alterações, para regulations.gov, incluindo quaisquer informações pessoais que você forneça. A agência também irá publicar um relatório resumindo cada contato verbal substantivo recebido sobre este AD proposto.
Informação de Negócios Confidencial. O CBI é informação comercial ou financeira que é tratada como privada pelo seu proprietário. Sob a Lei da Liberdade de Informação (FOIA) ( 5 U.S.C. 552 ), o CBI está isento de divulgação pública. Se seus comentários respondentes a este SNPRM contêm informações comerciais ou financeiras que são normalmente tratadas como privadas, que você realmente trata como privadas, e que são relevantes ou respondentes a este SNPRM, é importante que você designe claramente os comentários enviados como CBI. Por favor marque cada página da sua submissão contendo CBI como ``PROPIN''' A FAA tratará tais submissões marcadas como confidenciais sob a FOIA, e eles não serão colocados no dossier público deste SNPRM. As submissões que contêm CBI devem ser enviadas para David Kim, Engenheiro de Segurança da Aviação, FAA, 3960 Paramount Boulevard, Lakewood, CA 90712; telefone: 562 - 627 - 5274; email: [email protected]. Qualquer comentário que a FAA receber que não seja especificamente designado como CBI será colocado no dossier público para este estabelecimento de regras.
A FAA emitiu um NPRM para alterar 14 Parte CFR 39 adicionando um AD que se aplicaria a todos os aviões com um número de peça da fivela da Companhia Científica do Pacífico (P/N) 1111475 (todos os números de travessia) ou P/N 1111548 - 01 instalado, se a fivela foi fabricada entre janeiro 2012 e setembro 2012 Inclusive ou tem uma data desconhecida de fabricação (DOM.