Registro Federal, Volume 89 Edição 218 (terça-feira, novembro) 12, 2024 ). [Volume do Registo Federal 89, Número 218 (terça-feira, novembro) 12, 2024 )] [Regras e regulamentos] [Páginas 88886 - 88888 ] Do Registo Federal Online via o Escritório de Publicações do Governo [ www.gpo.gov ] [FR Doc No: 2024 - 25978 ] -----------------------------------------------------------------------. DEPARTAMENTO DO TRANSPORTE.
Administração Federal da Aviação. [Documento Não. FAA- 2024 - 0767; Identificador de Projeto MCAI- 2023 - 00723 - T; Emenda 39 - 22786; AD 2024 - 14 - 05 ] RIN 2120 -AA 64 Diretrizes de navegabilidade; Bombardier, Inc., Aviões. AGÊNCIA: Administração Federal da Aviação (FAA), DOT.
-----------------------------------------------------------------------. RESUMEN: A FAA está adotando uma nova diretiva de aeronavegabilidade (AD) para certo Bombardier, Inc., Modelo BD- 700 - 2 A 12 aviões. Este AD foi motivado por relatórios de que o botão de aviso de descarga de baía de bagagem (PBA) estava fazendo contato, mas não estava totalmente ligado, e as abas não estavam totalmente bloqueadas. Este AD requer uma verificação da funcionalidade PBA de descarga de baía de bagagem e instalação da aba. A FAA está emitindo este A.D. para abordar a condição insegura nestes produtos. DATAS: Este A.D. é a partir de dezembro 17, 2024. O Diretor do Registo Federal aprovou a incorporação por referência de uma determinada publicação listada neste AD a partir de Dezembro 17, 2024.
ENDEREÇOS: AD Docket: Você pode examinar o dossier AD no regulations.gov sob Docket No. FAA- 2024 - 0767; ou em pessoa nas Operações de Docket entre 9 às manhãs e 5 p.m., de segunda a sexta- feira, exceto feriados federais. O docket AD contém esta regra final, a informação de aeronavegabilidade permanente obrigatória (MCAI), quaisquer comentários recebidos e outras informações. O endereço para as Operações de Docket é os EUA. Departamento de Transporte, Operações de Docket, M- 30, Edifício Oeste Planta Baixa, Quarto W 12 - 140, 1200 New Jersey Avenue SE, Washington, DC 20590. Material incorporado por Referência: Para o material Bombardier, entre em contato com o Centro de Resposta do Cliente da Aeronave de Bombardier, 400 C[ocirc]te-Vertu Road West, Dorval, Qu[eacut]bec H 4 S 1 Y 9, Canadá; telefone 514 - 855 - 2999; e- mail bombardeiro.com ">ac.yul@aero. bombardeiro.com; site bombardeiro.com. Você pode ver este material na FAA, Seção de Produtos de Aeronáutica, Branche de Segurança Operacional, 2200 Sul 216 St., Des Moines, WA. Para obter informações sobre a disponibilidade deste material na FAA, ligue para 206 - 231 - 3195. Ele também está disponível no regulations.gov sob o Docket No. FAA- 2024 - 0767. PARA OUTRAS INFORMAÇÕES CONTACTO: William Reisenauer, Engenheiro de Segurança Aérea, FAA, 1600 Stewart Avenue, Suíte 410, Westbury, NY 11590; telefone: 516 - 228 - 7300; email: [email protected].
INFORMAÇÃO COMPLEMENTAR. A FAA emitiu um aviso de regulação proposta (NPRM) para alterar 14 Parte CFR 39 adicionando um AD que se aplicaria a certo Bombardier, Inc., Modelo BD- 700 - 2 A 12 aviões. O NPRM publicado no Registo Federal em março 28, 2024 ( 89 FR 21443 ). O NPRM foi solicitado pelo AD CF- 2023 - 36, datado de maio 29, 2023, emitido pelo Transporte Canada, que é a autoridade de aviação para o Canadá (a seguir referido como o MCAI). O MCAI afirma que durante a execução de um procedimento de teste funcional (FTP) durante a produção, o interruptor PBA de descarga da baía de bagagem estava parcialmente ativado e não conseguiu fazer contato elétrico. Investigação adicional mostrou que em alguns casos, o interruptor PBA de descarga de bagagem estava fazendo contato, mas não estava totalmente ativado e as abas não estavam totalmente bloqueadas, por isso, enquanto o PBA pode passar o FTP, vibração poderia eventualmente levar a uma perda de contato elétrico e subsequente perda de funcionalidade do interruptor PBA de descarga de bagagem. No NPRM, a FAA propôs que se requeresse uma verificação da funcionalidade PBA de descarga de baía de bagagem e instalação de aba. A FAA está emitindo este AD para abordar a possível incapacidade de descarregar halons no compartimento de bagagem em caso de incêndio. A condição insegura nestes produtos, se não abordada, pode resultar na incapacidade de controlar um incêndio no compartimento de bagagem. Você pode examinar o MCAI no docket AD no regulations.gov sob o docket No. FAA- 2024 - 0767.
Discussão da Diretriz Final de Aeronavigabilidade. A FAA não recebeu comentários sobre o NPRM ou sobre a determinação do custo para o público.
Este produto foi aprovado pela autoridade de aviação de outro país e é aprovado para operação nos Estados Unidos. De acordo com o acordo bilateral da FAA com esta Autoridade de Estado de Desenho, ela notificou a FAA da condição insegura descrita no MCAI acima. A FAA revisou os dados relevantes e determinou que a segurança aérea requer a adoção deste AD como proposto. Assim, a FAA está emitindo este AD para abordar a condição insegura neste produto. Exceto para alterações editoriais menores, este AD é adotado como proposto no NPRM. Nenhuma das alterações irá aumentar a carga econômica de qualquer operador.
Material relacionado embaixo 1 Parte CFR 51. O Faa revisou o Bombardier Service Bulletin 700 - 26 - 7505, datado de fevereiro 10, 2023. Esta informação de serviço especifica procedimentos para fazer uma inspeção visual geral do interruptor PBA de descarga de baía de bagagem para instalação adequada e um teste de operação funcional. Esta informação de serviço está razoavelmente disponível porque as partes interessadas têm acesso a ela através do seu curso normal de negócios ou pelos meios identificados na seção ADDRESSES.
A FAA estima que este AD afeta 42 aviões do registro dos EUA. A FAA estima os seguintes custos para cumprir com este AD:.
Custos estimados para as ações requeridas --------------------------------------------------------------------------------------------------------- Custo por custo nos EUA Custo de trabalho Peças custou operadores de produtos -----------------------------------------------------------------------------------------------------------.