A Indonésia recebeu seu primeiro porta-aviões, um antigo navio de guerra italiano que o governo diz fortalecerá a segurança marítima e as capacidades de resposta a desastres da nação arquipelágica.
O ex-navio ITS Giuseppe Garibaldi, com 41 anos de idade, capaz de operar aeronaves de decolagem curta e pouso vertical e helicópteros, chegou na manhã de sexta-feira a uma base naval no porto de Tanjung Priok, em Norte Jacarta, onde foi recebido com uma cerimônia militar.
A Itália concordou em março em doar o porta-aviões, que foi aposentado em 2024, à Indonésia em um movimento destinado a impulsionar o engajamento mais amplo da Itália na defesa do país do sudeste asiático. A Itália busca acordos sobre submarinos e aeronaves, e doar o porta-aviões à Indonésia também economiza para ela o custo de descomissionar o navio.
O primeiro porta-aviões da Indonésia, o ITS Giuseppe Garibaldi (C), chega ao porto de Tanjung Priok em Jacarta. Fotografia: Mast Irham/EPA
A transferência tornaria a Indonésia apenas o segundo país do sudeste asiático com um porta-aviões em sua frota. O primeiro foi o HTMS Chakri Naruebet da Tailândia, que foi comissionado em 1997 após ser adquirido na Espanha junto com caças AV-8S Matador capazes de operar a partir de porta-aviões.
O porta-aviões será formalmente comissionado na Marinha Indonésia na próxima semana como o KRI Gajah Mada, nomeado em homenagem ao famoso líder militar da era Majapahit do século 14, cujas campanhas e visão de um arquipélago unificado o tornaram uma das figuras históricas mais celebradas da Indonésia.
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O desenvolvimento da defesa foi uma das principais prioridades do governo do presidente Prabowo Subianto, pois ele defendeu a expansão das forças armadas por meio da compra de submarinos, fragatas, caças, mísseis e pressionou por mais cooperação em matéria de defesa com diversos países.
Mas a aquisição do Garibaldi provocou um acalorado debate entre analistas de defesa, economistas e políticos da oposição, que questionam se a Indonésia realmente precisa de um porta-aviões e se o governo deve gastar milhões de dólares para renovar e operar uma embarcação de guerra envelhecida enquanto enfrenta crescentes pressões fiscais em casa.
O ministério das Finanças da Indonésia aprovou 450 milhões de dólares em financiamento para o programa do porta-aviões em 2025. No entanto, alguns legisladores alertaram que a despesa total pode ser muito superior. TB Hasanuddin, membro da Comissão I do parlamento, disse que o custo apenas da modernização do porta-aviões poderia chegar a 16 trilhões de rupias (cerca de 900 milhões de dólares).
O cruzador de aviação ITS Giuseppe Garibaldi navegando perto da ilha de Bangka Belitung. Fotografia: Escritório de Imprensa do Comando Público da 2ª Frota da Marinha Indonésia/AFP/Getty Images.
Ao contrário das grandes potências navais que utilizam porta-aviões para lançar caças longe das costas nacionais, a Indonésia vê a embarcação como um centro de comando móvel e hub de apoio para helicópteros, drones e operações marítimas em seus milhares de ilhas.
Falando durante uma reunião sobre gestão de desastres no início deste mês, Prabowo disse que o navio ajudaria as autoridades a combater incêndios florestais e de turfeiras que regularmente cobrem partes do sudeste asiático com perigosa névoa.
Prabowo disse que o porta-aviões poderia acomodar até 10 helicópteros de tamanho médio, incluindo aeronaves com capacidades comparáveis às do Black Hawk e Mi-17, e poderia transportar grandes quantidades de água e ser implantado em áreas com grande número de focos de incêndio.
Ele também delineou planos para operar drones a partir do navio e utilizá-lo como uma plataforma móvel que poderia ser rapidamente implantada para ajudar em caso de desastres naturais, comuns na Indonésia, uma nação situada no
Anel de Fogo Fotografia: Mast Irham/EPA
Operar um porta-aviões é extremamente custoso, no entanto, e especialistas têm questionado se a liderança da Indonésia pensou se isso é necessário para as necessidades de defesa ou de socorro em desastres do país.
A aquisição ocorre enquanto a economia da Indonésia enfrenta crescentes pressões fiscais. O governo de Prabowo tem financiado um programa de refeições nutritivas gratuitas – que foi manchado por múltiplos incidentes de intoxicação alimentar – e outras iniciativas custosas, enquanto economistas alertaram sobre crescimento lento, receitas estatais mais fracas e restrições orçamentárias ampliadas, levando a uma análise mais próxima de grandes projetos de gastos governamentais.
Especialistas alertaram que operar um porta-aviões é extremamente custoso. Fotografia: Escritório de Imprensa da 2ª Frota da Marinha Indonésia/AFP/Getty Images
"O plano para adquirir o Garibaldi deve ser baseado em necessidades operacionais genuínas e na nossa capacidade de operá-lo, em vez de ser impulsionado por orgulho ou outras considerações", disse Muhammad Fauzan Malufti, do Centro de Estudos Estratégicos e Internacionais.
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Ele disse que os formuladores de políticas devem pesar não apenas os custos de aquisição e modernização da embarcação, mas também a capacidade da Marinha de sustentar suas operações, incluindo pessoal, manutenção, combustível, sistemas de armas e infraestrutura de apoio.
Fauzan disse que o governo deve ser transparente sobre essas considerações, particularmente dada a idade da embarcação. Ele citou o porta-aviões da Tailândia como um exemplo cautelar, dizendo que ele passou grande parte de sua vida útil no porto devido a restrições operacionais e orçamentárias.
"O ponto principal é que isso não deve ser forçado." Caso contrário, os benefícios poderiam ser superados pelos custos", disse Fauzan. "O dinheiro poderia ser melhor gasto em outras prioridades, como aumentar o número de fragatas na frota."
Ministro da Defesa indonésio Sjafrie Sjamsoeddin sobre o ITS Giuseppe Garibaldi. Fotografia: Mast Irham/EPA
Analista militar Khairul Fahmi do Instituto para Estudos de Segurança e Estratégia disse que porta-aviões não são uma prioridade para a Indonésia, que está focada em impedir que adversários operem livremente nas águas territoriais do país.
"A Indonésia tem uma necessidade maior de submarinos, fragatas e sistemas de armas assimétricas para proteger sua soberania marítima", disse ele.
Mas ele acrescentou que, se a Indonésia busca posicionar-se como uma grande nação marítima, "um porta-aviões pode ser tanto um símbolo do poder nacional quanto uma plataforma multifuncional capaz de apoiar uma ampla gama de missões militares e não militares."
